东航MU5735现场:气温最高近30℃,为什么搜救人员还要穿防护服?

东航MU5735现场:气温最高近30℃,为什么搜救人员还要穿防护服?

“3·21”东航MU5735空难牵动人心,过去几天来,大量的搜救人员、搜救犬以及相关的仪器和机械设备投入搜寻工作,搜寻范围已将近20万平方米,尽全力寻找幸存人员、黑匣子和飞机残骸。

在搜救过程中,寻找生还者无疑是重中之重,搜救犬、生命探测仪等纷纷投入使用。但令人遗憾的是,距离空难发生5天过去了,至今还没有发现生命的痕迹。不管怎样,搜救人员还没有放弃任何一丝希望去寻找幸存者。

令人无比痛心的是,搜救人员已经在现场发现了部分遗体残骸,专家将会对此进行DNA对比,以确定遇难者身份。此外,搜救现场还发现了101件遗物,它们已被做好标记,并且妥善保管起来。

在飞机失事两天后,经过搜救人员的不懈努力后,终于找到了第一部黑匣子。后经专家初步鉴定,这部黑匣子是用于记录驾驶舱内的语音通话。随后,这部黑匣子第一时间被送往北京专业机构进行译码。

黑匣子对于查明飞机失事的原因至关重要,它们的外观为橙红色,被安装于飞机的尾部,可以抵抗上千度的高温和上千g的瞬间冲击。黑匣子共有两部,一部记录驾驶舱语音,另一部记录飞机飞行参数。

目前找到的第一部黑匣子,外观破损严重,尚不清楚里面的存储单元有没有受损。航空专家王亚男表示,最快10天半个月可能就有初步结果。但要是黑匣子的存储单元受损严重,破译时间将会变得很久,可能长达数个月。

接下来,搜救人员还要继续寻找第二部黑匣子。目前,飞机坠毁时的主要撞击点已经基本得到确认,大部分残骸都在这附近30米的范围内。飞机撞击地面时的冲击力很大,有的残骸甚至深入到地下20米的地方,最远的残片散落到15公里外。再加上第一部黑匣子已经找到,第二部黑匣子被找到应该也只是时间的问题。

航空专家指出,第二部黑匣子可能对查清事故原因更为重要。因为第二部黑匣子详细记录了当时飞机的很多参数,比如高度、速度、俯仰姿态、滚动姿态,这些参数可以让我们知道当时飞机究竟经历了什么,从而还原飞机失事的原因。

25日,搜救人员在撞击核心区域搜寻时,找到了一些橙色碎片。我们知道黑匣子的颜色就是橙红色的,这是不是第二部黑匣子留下的呢?遗憾的是,经过专家鉴定,新发现的橙色碎片并非来自第二部黑匣子,所以搜寻工作还要继续。

在空难发生后的前两天,现场有时下起大雨,让当地变得湿冷,气温一度降到10℃,地面变得泥泞,这给搜救工作带来了很大的麻烦。到了25日,雨停之后,当地白天的气温变得很高,最高气温将近30℃。

在这种湿热天气下,核心区域的搜救人员全都穿上了白色的防护服,佩戴上手套,口罩也从之前的普通口罩换成了N95口罩。那么,为什么气温变得这么高时,搜救人员反而要穿上闷热的防护服呢?

虽然还没有放弃对生者的搜寻,但此前已经发现了一些遗体残骸,随着时间的推移,搜救现场需要考虑到防疫问题。尽管天气炎热,但为了确保搜救人员自身的安全,他们进入核心区域后都要做好防护。与此同时,现场还在进行全面的消杀。长时间穿防护服在高温下进行作业,有的搜救人员出现了中暑的症状。

大量的搜救人员手拿铲子、锄头在现场一寸一寸地挖开土地,竭尽所能地寻找生命迹象和黑匣子。搜救人员在现场挖出了焦黑色的泥土,显示有烧过的痕迹。调查组表示,部分飞机残骸有过火痕迹。当时飞机坠毁时,当地人听到了巨大的爆炸声,坠机现场燃起山火。